Coixinets: Classificació, característiques i funció

Coixinetssón un component important en els equips mecànics contemporanis. La seva funció principal és suportar el cos giratori mecànic, reduir el coeficient de fricció durant el seu moviment i garantir la seva precisió de rotació.

El lliscament no té anells interiors i exteriors ni elements rodants. Generalment estan fets de materials resistents al desgast. Sovint s'utilitza en peces de baixa velocitat, càrrega lleugera i peces giratòries mecàniques on l'oli lubricant i el manteniment són difícils.

Esfèric. La superfície de contacte lliscant de l'esfèric és esfèrica i és adequada principalment per al moviment de gir, el moviment d'inclinació i el moviment de rotació.

El rodatge es divideix en radials i els empènyer segons la direcció de càrrega o l'angle de contacte nominal que puguin suportar. El contacte radial és radial amb un angle de contacte nominal de {{0}}, i el contacte angular radial és un radial amb un angle de contacte nominal superior a 0 a 45. El contacte axial és un empenta s amb un angle de contacte nominal de 90 graus, i un contacte angular d'empenta, s'empenyen amb un angle de contacte nominal superior a 45 graus però inferior a 90 graus.

La brida té una brida a la roda exterior. La característica és que pot simplificar l'estructura de l'amfitrió, reduir la mida de l'amfitrió i fer-los més fàcils de posicionar.

Un radial és un component que es combina amb un seient. Hi ha una placa inferior per muntar cargols a la superfície de suport paral·lela a l'eix de la mateixa

Combinat és un rodatge que es compon de dues o més estructures esmentades anteriorment en un conjunt d'elles. Com ara corró d'agulla i corró cilíndric d'empenta combinats amb ells, corró d'agulla i bola d'empenta combinats, coixinets combinats de corró d'agulla i boles de contacte angular, etc.

1. Força a la fatiga de contacte

Sota l'acció de les càrregues cícliques, són propensos a danys per fatiga a la superfície de contacte, és a dir, esquerdes i descamació, que és el principal mode de dany. Per tant, per millorar la vida útil de l'acer, l'acer ha de tenir una alta resistència a la fatiga de contacte.

2. Resistència al desgast

Quan està funcionant, no només es produeix la fricció de rodament sinó també la fricció de lliscament entre els anells, els elements rodants i les gàbies, provocant un desgast constant de les seves parts. Per tal de reduir el desgast de les seves peces, mantenir la precisió i l'estabilitat i allargar la vida útil, el seu acer ha de tenir una bona resistència al desgast.

3. Rendiment antioxidant

Per evitar que les seves peces i productes acabats es corroeixin i s'oxidin durant el processament, l'emmagatzematge i l'ús, l'acer ha de tenir bones propietats antioxidants.

Pel que fa a la seva funció, s'ha de recolzar, que s'utilitza literalment per suportar l'eix, però això només és una part de la seva funció. L'essència del suport és poder suportar càrregues radials. També es pot entendre que serveix per fixar l'eix. S'inclou la seva selecció automàtica ràpida i senzilla. Es tracta de fixar l'eix perquè només pugui girar, i controlar el seu moviment axial i radial. Un motor no funcionaria gens sense ell. Perquè l'eix es pot moure en qualsevol direcció i el motor requereix que l'eix només giri quan es treballa. Teòricament parlant, és impossible realitzar la funció de transmissió. No només això, també afectaran la transmissió. Per tal de reduir aquest impacte, s'ha d'aconseguir una bona lubricació en els eixos d'alta velocitat. Alguns d'ells ja estan lubricats, que s'anomenen prelubricats. La majoria d'ells s'han de lubricar. Quan es corre a gran velocitat, la fricció no només augmentarà el consum d'energia, sinó que el que és més terrible és que es poden danyar fàcilment. La idea de convertir la fricció de lliscament en fricció de rodament és unilateral, perquè hi ha una cosa que s'anomena lliscament.

L'objectiu de la lubricació de la rodadura és reduir la fricció interna i el desgast dels mateixos i evitar la cremada; allargar la seva vida útil; descarregueu la calor i el refredament per fricció, eviteu que s'escalfin i eviteu que l'oli lubricant envelli; i també evitar que les substàncies estranyes envaeixin l'interior, o evitar l'òxid i la corrosió. L'efecte.

Mètode de lubricació

Els seus mètodes de lubricació es divideixen en lubricació amb greix i lubricació amb oli. Per tal que funcioni bé, en primer lloc, cal triar un mètode de lubricació adequat a les condicions d'ús i al propòsit d'ús. Si només es considera la lubricació, la lubricitat de la lubricació d'oli és dominant. Tanmateix, la lubricació amb greix té l'avantatge de simplificar l'estructura al seu voltant. Comparem els avantatges i els contres de la lubricació amb greix i la lubricació d'oli. Presteu especial atenció a la quantitat a l'hora de lubricar, tant si es tracta de lubricació d'oli com de greix. Si la quantitat és massa petita, una lubricació insuficient afectarà la seva vida útil. Si la quantitat és massa, produirà una gran resistència i afectarà la velocitat.

Els segells es poden dividir en dues categories: segells autònoms i segells externs. L'anomenat segellat significa que es converteix en un dispositiu amb rendiment de segellat. Com per exemple, amb guardapols, anells de segellat, etc. Aquest tipus de segell ocupa molt poc espai, és fàcil d'instal·lar i desmuntar i té un cost relativament baix. L'anomenat dispositiu de rendiment de segellat extern és un dispositiu de segellat amb diverses actuacions realitzades dins de la coberta final de la instal·lació. Els seus segells externs es divideixen en dos tipus: segells sense contacte i segells de contacte. Entre ells, els segells sense contacte són adequats per a ocasions d'alta velocitat i alta temperatura i tenen diferents formes estructurals, com ara el tipus de buit, el tipus de laberint i el tipus de junta. Els segells de contacte són adequats per a condicions de treball de mitjana i baixa velocitat. Les estructures d'ús habitual inclouen segells de feltre, segells de copes i altres formes estructurals.

Si teniu cap pregunta, no dubteu a posar-vos en contacte amb mi anora@welongpost.com